企业做车间布局时，在确定了配送中心的物流动线类型后，即可在此基础上将预先根据作业流程设置的各个功能区在既有的地块条件下进行空间布局。此时，必须将地块条件进一步细化为厂房的空间范围，包括其具体的大小、长宽比例等，同时配送中心的出人口也已初步设定。
进行功能区布局的主要步骤包括：
步骤1：设定功能区模板。将各功能区依其所估计的面积大小与长宽比例制作成模板，在设定模板时应明确哪些功能区具有较大柔性，在布局时可适当进行调整以满足厂房的实际条件约束。
步骤2：物流功能区布设。物流功能区的布设以物流活动的流程为依据，大体上依作业流程顺序对功能区位置进行设定。首先应考虑面积较大且长宽比不易变动的功能区（如自动仓库、分类输送区等需应用大型自动化机械的区域，其区域设置受到机械设备占地的约束），参考其在动线和流程中的相对位置预先进行布设：然后再按顺序插入面积较小、长宽比限制较小的功能区。
步骤3：非物流功能区布设。物流功能区布设完毕后，再根据非物流功能区（主要是行政办公和一些配套的修理间、机房等）的设置需求调整出非物流功能区模板的用地。考虑到工作人员的进出方便，一般办公区都会设置在出入口附近。
步骤4：整体布局调整。完成初步布局后，根据各功能区的设置需要进行微调，充分利用厂房空间，并使各功能区间的动线进一步流畅，各功能区得以分配到合理的位置和面积，形成功能区的初步布局方案。
步骤5：布局方案的修正.以既得的初步布局方案为基础，针对配送中心规划应遵守的相关规划守则和规范，对布局方案进行进一步的修正，*终获得若干可行的平面布局方案。具体修正因素包括：
厂房与土地面积比例：厂房建筑密度、建筑限高、容积率、绿化率等因素：
厂房建筑的特性：建筑造型、长宽比、柱位跨距、梁高等限制或需求；
法规限制：土地建筑法规、环保卫生安全相关法规、劳动法等因素；
交通出人限制：交通出入口及所在区域的特殊限制等因素；
其他：如经费预算限制、政策配合因素等。
